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柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)上使用的執(zhí)行器分為多種類型，每種執(zhí)行器使用的原理有很大不同。總體上可以分為依靠液壓技術(shù)的電液式執(zhí)行器、依靠氣壓技術(shù)的氣液式執(zhí)行器和依靠電磁技術(shù)的電磁式執(zhí)行器等。

為達到柴油發(fā)電機組各部分都處于高性能工作狀態(tài)，應(yīng)該加強應(yīng)急功能和保護功能。因此，發(fā)展柴油發(fā)電機組自動控制技術(shù)十分重要。

康明斯發(fā)電機組電控系統(tǒng)由速度控制板、超速板、大底板及傳感元件和執(zhí)行元件等組成，控制過程如圖1所示。

船舶電力系統(tǒng)通常是多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行，具有高度的非線性，當(dāng)系統(tǒng)運行點改變時，系統(tǒng)的動態(tài)特性會顯著改變。

柴油發(fā)電機組消聲器是一種讓氣流通過，并使其噪聲衰減的裝置，安裝在氣流通過的管道中或進、排氣口上，有效地降低排氣噪聲。

柴油發(fā)電機組箱式消音、隔音罩技術(shù)簡單、投資少、消音、隔音效果好，主要用于控制機械噪聲，如發(fā)電機組、空壓機、鼓風(fēng)機、內(nèi)燃機等。

柴油發(fā)電機組試驗過程中一般先進行單機試驗，為了滿足并聯(lián)運行有功功率和無功功率分配差值要求，單機時應(yīng)盡量調(diào)整好柴油發(fā)電機組的穩(wěn)態(tài)……

柴油發(fā)電機組是鉆機模塊上所有機械和電氣設(shè)備的動力保障，對于海洋鉆機正常運行乃至整個油田能否正常生產(chǎn)起了關(guān)鍵性作用。

結(jié)合柴油發(fā)電機組冷卻水系統(tǒng)高溫水原理圖（圖1）進行分析，雨水進入高溫膨脹水箱可能會導(dǎo)致應(yīng)急柴油發(fā)電機組高溫膨脹水箱液位異常上升

柴油發(fā)電機組的噪聲源主要來自機械轉(zhuǎn)動和燃燒、煙氣排放、冷卻風(fēng)扇排風(fēng)、設(shè)備集裝箱進風(fēng)、發(fā)電機等。